Dans Championship 2026 (japonais), OP16-032 Boa Hancock est une personnage super rare. Elle a un coût de 7, 9000 de puissance, l'attribut spécial. Elle appartient aux types Impel Down/The Seven Warlords of the Sea/Kuja Pirates. Attribution : Winner Prize Flagship Battle July 1-31, 2026. Prix japonais et européen sont mis face à face plus haut.
À propos de cette carte
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Questions fréquentes
Combien coûte la carte OP16-032 Boa Hancock ?
Le premier prix européen constaté sur Cardmarket est de 3500,00 € en Near Mint. Le prix japonais (Mercari, Yuyu-tei) est affiché plus haut : il est très souvent inférieur, même en ajoutant la livraison.
Que fait Boa Hancock OP16-032 en jeu ?
Son texte officiel est : « [Imblocable] (Cette carte ne peut pas être bloquée.) [À la mise en jeu] Jusqu'à 1 personnage adverse autre que [Monkey.D.Luffy] ne peut pas être au repos jusqu'à la fin de l'adversaire prochain End Phase. » Son coût est de 7. Sa puissance est de 9000.
OP16-032 Boa Hancock est-elle moins chère au Japon ?
Dans la grande majorité des cas, oui : les boutiques européennes s'approvisionnent au Japon puis appliquent leur marge. C'est précisément l'écart que ce comparateur mesure, carte par carte, avec les annonces réelles du moment.
Dans quel set trouve-t-on OP16-032 ?
Elle provient de Championship 2026 (-THE TIME OF BATTLE- [OP-16]), en version japonaise. Le set existe aussi en anglais, avec une cote différente.
À propos de OP16-032 — Boa Hancock
Boa Hancock porte le numéro OP16-032 et figure en 17ᵉ place des 39 cartes du set Championship 2026. En version japonaise, elle s'appelle ボア・ハンコック. Elle est classée Super Rare (SR).
En jeu, son texte officiel est le suivant : « [Imblocable] (Cette carte ne peut pas être bloquée.) [À la mise en jeu] Jusqu'à 1 personnage adverse autre que [Monkey.D.Luffy] ne peut pas être au repos jusqu'à la fin de l'adversaire prochain End Phase. »
Côté Europe, on la trouve à partir de 3500,00 € (Near Mint) sur Cardmarket. scalpeurs.com interroge Mercari Japan et Yuyu-tei pour te montrer le prix japonais réel, souvent bien plus bas que l'européen, port compris.